Na trg se vrača povsem drugačna puma
Včeraj so pri Fordu končno razkrili obliko nove pume, ki je zdaj v vlogi križanca in na trg prihaja konec leta.
Nova puma ima enako platformo kot nova fiesta in tudi kar nekaj oblikovnih potez, čeprav so te na nosu bolj zaobljene. Najbolj bistvena pa je povišana oddaljenost od tal. Avto bo na voljo s titanium al ST line opremo.
V notranjosti je puma skoraj identična fiesti, glavna razlika je le v prtljažniku, ki meri 456 litrov skupaj s trikom pod dnom. Gumijasto oblikovana kad, kjer običajno leži rezervna guma, ima tudi odprtino, kjer izpustimo vodo za lažje čiščenje. Ford je pumi namenil celo vrsto naprednih tehnologij - od aktivnega tempomata, samodejnega zaviranja, zaznavanja pešcev do copilot360 delno avtonomnega vodenja, s katerim ustavlja in speljuje v prometu. Širokokotna kamera na zadku omogoča 180-stopinjski pogled.
Na sredinski konzoli je osempalčni zaslon na dotik, namesto klasičnih merilnikov je pred volanom še en, 12,3-palčni zaslon. Med dodatki najdemo desetdelni avdio sistem in masažne sedeže. Pumo bo poganjal litrski ecoboost z 92 kW (125 KM) ali 114 kW (155 KM), ki moč pošilja le na sprednji kolesni par, kot kaže pa bo v prihodnosti dobila še dizelski motor. Simpatični križanec bo imel precej konkurence, tudi v lastni znamki. Bolj konvencionalno oblikovani ecosport in malce bolj zaščitena fiesta active sta neposredna hišna tekmeca, potem pa sta tu še večja kuga in focus active. aš