Največji luksuz doslej
Lexus je prestižna znamka in pri njih ni kompromisov. Tudi najnovejša admiralska ladja, model ls sledi dobrima dva desetletjema dolgi tradiciji japonskega prestiža. Zgodba se začne pri 110 tisočakih.
V najnovejši peti generaciji je ls na voljo le v eni karoserijski različici, ki je od predhodnika še nekoliko daljši, širši in nižji. V dolžino meri 5,24 metra in ima 3,15 metra medosne razdalje, a bolj kot to, na prvi pogled privlači njegova zunanja oblika, ki je do potankosti izpiljena. Omeniti velja, da je admiralska ladja grajena na Toyotini globalni platformi, ki prinaša kar nekaj prihranka pri teži, še več udobja v potniški kabini, izboljšane vozne lastnosti in učinkovito pogonsko enoto. Prva izbira bo 3,5-litrski V6 motor, ki v klasični izvedbi razvija 307 kW (417 KM) in 600 Nm največjega navora, kar v kombinaciji z desetstopenjskim samodejnim e-CVT menjalnikom zadošča za šprint z mesta do stotice v 4,5 sekunde. Ta motor pa je na voljo tudi v hibridni verziji z dvema elektromotorjema, kjer sistemska moč znaša 359 konjev. Ls je na voljo tudi s štirikolesnim pogonom in z možnostjo izbire zračnega vzmetenja.
Lexus ls razvaja v potniški kabini, kjer je vse izdelano na način, da se potnik počuti kot gost. Izbrani so posebni materiali, sedeža ponujata 28 različnih nastavitev, za dobro počutje skrbi tudi ozvočenje mark levison in napreden multimedijski vmesnik, medtem ko bo voznik deležen kopice naprednih asistenc, ki mu bodo lajšale vožnjo. Izpostaviti velja LED žaromete, velik projekcijski zaslon, bogat nabor znanih varnostnih asistentov in možnost samostojne vožnje (level 2). Večina kupcev novega lexusa se bo najverjetneje odločila za hibridnega ls 500h, ki stane najmanj 109.900 evrov, brez pomoči baterije pa je ls na voljo za 141.600 evrov (ls 500 AWD).
