Octavia s priboljški
Laurin&Klement sta bila Čeha, ki sta ime Škoda spravila v svet. Od tedaj je minilo že celo stoletje, gospodoma pa je češki koncern zdaj namenil oznako L&K za najbolj prestižne izvedenke. Testirali smo octavio, ki je skoraj trikrat dražja od najcenejšega modela.
Prenovljena octavia je navzven oblikovno nekoliko spremenjena, saj ima povsem novo masko, kar nekaj novosti je tudi v kabini. Gre predvsem za elektroniko, natančneje za kar 23,4-centimetrski barvni zaslon na dotik, ki naravnost navduši s preprostostjo uporabe.
Prostora je na pretek
Znotraj je prostora še vedno na pretek, vključno z zajetnim karavanskim prtljažnikom. V njem smo našli pritrjen dežnik, eno od uporabnih zamisli, ki jim pri Škodi pravijo simply clever. Posebnost opreme L&K je zanimivo rjavo oblazinjenje v kombinaciji alkantare in usnja, enaki odtenki so preplavili tudi armaturno ploščo.
Avtomobil v številkah
Motor: turbodizelski 1968 ccm/110 kW, izpust 118 g/km
Poraba na testu: 6,7 litra na 100 km
Hitrost in pospešek: 213 km/h, 8,6 sekunde do 100 km/h
Cena osnovnega modela: 14.499 evrov
Cena testnega vozila: 38.866 evrov
Več podatkov: www.skoda.si
Testno octavio je poganjala standardno odlična kombinacija 150 konjičkov in dsg menjalnika, ki zmore tako varčne kilometre kot živahno odplesavanje med ovinki. Oprema L&K vsebuje vrsto priboljškov, med drugim odklepanje in zagon vozila brez ključa, električno nastavljiv voznikov sedež, ogrevana sprednja sedeža in posebna 18-palčna aluminijasta platišča. K temu je mogoče dodati še vrsto drugih, bolj ali manj uporabnih stvari, na primer prilagodljivo podvozje za 913 evrov.
Komu je namenjena?
Prav takšna octavia je namenjena vsem, ki potrebujejo uporaben družinski avtomobil, ki navzven ne izstopa, ponuja pa ravno toliko prestiža kot precej bolj premijske znamke, tudi v koncernu. Tisti, ki na priboljške ne dajo veliko in potrebujejo le navaden karavan, bodo povsem zadovoljni tudi z izhodiščno octavio.
