Predsedniška limuzina
Nekdaj Citroenova podznamka, ki danes samostojno nastopa na globalni ravni, bo v začetku prihodnjega leta v Slovenijo poslala prve primerke prestižne limuzine. Avto k nam prihaja iz tovarne na Kitajskem.
DS 9 je luč sveta ugledal lansko leto in v dolžino meri 4,93 metra, širok je 1,85 metra. Gre za duhovnega naslednika Citroena C6 in tradicijo legendarnega DS. Z 2,9 metra dolgo medosno razdaljo prinaša zelo veliko prostora tudi na zadnjih sedežih. Novinec je postavljen na EMP2 platformo skupine PSA, od bližnjega sorodnika Peugeota 508 pa ima devet centimetrov daljšo medosno razdaljo. Zunanjost boste opazili po vijolično obarvanih elementih v žarometih, vstavkih z diamantno obliko, svetlobnih elementih v zadnjem stebričku in tridimenzionalno podobo zadnjih luči, vrata pa imajo potopne kljuke. Notranjost je v znamenju diamantne geometrije, prepredena je z zasloni in visoko kakovostnimi materiali.
Bogata bera asistenčnih sistemov
Skladno s premijskim značajem ima velika limuzina tudi precej bogat nabor asistenčnih sistemov. DS 9 med drugim prinaša Active Scan Suspension, kamero, ki skenira cestišče in prilagaja višino podvozja in odziv vsakega kolesa posebej. Sistem DS Drive Assist omogoča delno avtonomno vožnjo druge generacije in je delujoča do hitrosti 180 km/h. Park Pilot omogoča samodejno parkiranje, DS Safety pa združuje kup varnostnih sistemov, med drugim tudi nočni pogled z zaznavo kolesarjev, pešcev in živali na razdalji do 100 metrov. Te tudi prikaže na digitalnih merilnikih. V kategorijo asistenčnih sistemov spadajo še aktivni LED žarometi z različnimi programi osvetlitve, odvisno od vrste ceste in vremenskih pogojev. DS Smart Access pa je aplikacija, ki na mobilnem telefonu nadomesti klasični pametni ključ.
Dizlov ni v ponudbi
DS 9 bo sprva na voljo s priključno hibridnim pogonskim sklopom E-Tense, ki ga sestavljata bencinski 1,6-litrski turbo motor in električni motor, s skupno sistemsko močjo 165 kW (225 KM). Z vgrajeno 11,9 kWh baterijo ta obljublja tudi do 40 kilometrov električnega dosega. Kasneje bo DS 9 dobil še močnejši različici s 184 kW (250 KM) in 265 kW (360 KM) z dodatnim elektromotorjem na zadnji osi. Osnovni DS 9 do stotice pospeši v 8,8, najmočnejši E-Tense 4x4 pa v 5,6 sekunde. Vsi pogoni imajo osemstopenjski samodejni menjalnik. DS 9 so znotraj PSA zasnovali v Franciji, avto pa izdelujejo v kitajskem Šenzenu tako za kitajski kot globalni trg. Slovenski uvoznik še nima dokončne cene, bo pa glede na cene v bližnji okolici verjetno malo pod 50 tisočaki.
