Prenovljeni BMW iX: tehnični in oblikovni popravki
Bavarci so po skoraj štirih letih prenovili največjega električnega križanca, ki je takrat vpeljal revolucijo pri oblikovanju.
Avto izdelujejo v tovarni v Dingolfingnu, k nam pa bo v prenovljeni verziji zapeljal v začetku koledarske pomladi. Velike ledvičke (v določenih verzijah so te osvetljene) ostajajo, opazno spremenjen je svetlobni LED podpis, pa odbijači in platišča ter ponudba zunanjih barv. Ena takšnih je modra, kot jo lahko opazite na fotografijah. V razkošni in prostorni potniški kabini zasnova ostaja bolj ali manj enaka, vidno drugačen je le volan, medtem ko je programska oprema infozabavnega vmesnika (BMW 8.5) posodobljena. Ker so bavarski inženirji nekoliko povečali moč, imajo pogonske verzije zdaj nove oznake - xDrive45, xDrive60 in M70.
Kot doslej imajo vse tri različice tudi štirikolesni pogon. Najšibkejša verzija je zdaj dobila baterijo z večjo uporabno kapaciteto (94,8 kWh) in tako po tovarniških podatkih obljublja doseg med 490 in 602 kilometrov, medtem ko električna motorja razvijata največ 300 kilovatov moči. Vmesna xDrive60 verzija ima vgrajeno le malenkost zmogljivejšo baterijo v primerjavi s predhodnikom (109,1 kWh), se je pa še nekoliko povišala moč elektromotorjev na skupno 400 kilovatov. Prav ta verzija ponuja največji doseg z enim polnjenjem (701 kilometrov). Vrh ponudbe predstavlja različica M70, ki ima vgrajeno isto baterijo kot vmesna izvedba xDrive60, le da sta motorja še malenkost bolj navita - 485 kW v športnem režimu vožnje.