Prihodnje leto na cestah nov član Peugeotove družine
Francozi so pred nekaj tedni predstavili povsem nov model, ki ga čez nekaj mesecev pošljejo k svojim trgovcem po Evropi. Ime 408 ni novo, saj ga Peugeot uporablja na Kitajskem že od 2010 za limuzinsko različico 308. Isto ime je zdaj namenjeno povsem drugačnemu avtomobilu, ki uradno spada v kategorijo “fastbackov” in ima nekaj podobnosti s Citroenom C5 X.
Avto je narejen na enaki platformi EMP2 kot 308 in 308 SW, pri Peugeotu pa pravijo, da gre za bolj sofisticiran izdelek, postavljen na vrh segmenta C. Oblika je drzna, da ne zapišemo predrzna, z velikim številom dinamičnih linij povsod naokrog in bi lahko bil tudi običajen karavan, če mu strehe ne bi zapeljali v loku že od konca sprednjih vrat. 408 v dolžino meri 4,69 metra, širok je 1,86 metra in visok 1,48 metra. Medosna razdalja meri 2,79 metra. Največja kolesa, ki si jih lahko kupec omisli, so 20-palčna. Prtljažnika je za 536 litrov, s podrtimi sedeži pa 1611 litrov. O notranjosti ni treba izgubljati besed, saj je prenesena iz 308 in dovolj vesoljska in nenavadna, da gre v korak z zunanjostjo. Na kratko, tu sta dva desetpalčna zaslona eden ob drugem in Peugeotov mali volan. Posebej za 408 pa so razvili Focalov deset delni avdio sistem. Na začetku bo 408 na voljo z dvema različicama priključnega hibrida, obe imata pogon na sprednja kolesa z osemstopenjsko avtomatiko in elektromotorjem z 81 kW. Razlika je v moči 1,6-litrskega turbo motorja, ki ima 150 ali 180 konjičev, skupna moč šibkejše kombinacije je 133 kW (180 KM) s 360 Nm navora, močnejše pa 165 kW (225 KM) s prav tako 360 Nm navora. 408 bo kasneje v prodaji tudi z 1,2-litrskim bencinskim motorjem s 96 kW (130 KM) in 230 Nm navora, ki prav tako poganja sprednji kolesni par preko osemstopenjske avtomatike. Dizla ne bo, pride pa pozneje tudi povsem električna različica. Avto bo na trgu v začetku 2023, izdelovali pa ga bodo tudi na Kitajskem.