Salon v znamenju elektrike
Prvi letošnji največji evropski avtomobilski šov bo v naslednjih desetih dneh minil v znamenju elektrike in odsotnosti nekaterih vidnih avtomobilskih proizvajalcev. Danes se vrata odpirajo še za širšo javnost, novinarji pa smo novosti spremljali v torek in sredo.
Organizatorji avtomobilske predstave se tako kot nekateri drugi po svetu zadnja leta soočajo z velikim osipom igralcev, ki so jim do nedavnega prinašali velike dobičke ter dobro obiskanost. No, s slednjim letos naj vseeno ne bi imeli težav, saj so izpraznjene prostore dobro razporedili z nekaterimi drugimi razstavljalci, ki so neposredno povezani z avtomobilsko industrijo ali pa so ostali, ki še vztrajajo, dobili še večje razstavne prostore. Letos so svojo udeležbo odpovedali pri Oplu, Fordu, Jaguarju (čeprav je bil I-pace izbran za evropski avto leta), Hyundaiju, Volvu, Miniju in Infinitiju. A ne glede na to se zdi, da so ostali poskrbeli za dobro vzdušje in vsebino.
Prenovljena clio in 208 med kupce jeseni
Prvič sta se javnosti predstavila Renault clio (prihodnje leto bo ta deležen hibridnega pogona) in Peugeot 208 (na voljo tudi v električno gnani izvedbi), ki bosta tudi v prihodnje skrbela, da bo prodajna statistika obeh še vedno zelo bleščeča. Prvi je za nas zanimiv, ker nastaja v novomeški tovarni Revoz in smo ga Slovenci posvojili za svojega, drugi pa je v novi izvedbi poskrbel za popoln oblikovni in tehnološki preskok. Oba med kupce prihajata jeseni.
Elektrika oziroma hibridna tehnika je skupni imenovalec Audija, ki je predstavil elektrognanega GT e-tron in za širšo množico zanimivega Q4 e-tron. Slednji ima za zdaj oznako študije, a bo serijsko proizvodnjo ugledal konec prihodnjega leta. Tudi sicer bo pri Audiju pestro dogajanje, saj nameravajo v naslednjih dveh letih na trg poslati dvanajst elektrificiranih modelov.
Istočasno so se z elektriko začeli soočati tudi pri Škodi, kjer so na ogled prvič postavili študijsko električno vozilo vision iV, podobno potezo so storili tudi pri španskem Seatu s študijskim električnim modelom el born.
Hibridna tehnika na pohodu
Pri Volkswagnu so z elektriko opremili študijo buggyja, a so trenutno najbolj osredotočeni na malega novinca T-cross, ki v Slovenijo prihaja čez nekaj mesecev, na enaki osnovi pa je nastal tudi njegov češki brat kamiq.
Zagotovo največ zanimanja predstavnikov sedme sile je požela tiskovna konferenca italijansko-ameriškega koncerna FCA. Njegovi predstavniki so postregli s študijo nove male terenske Alfe Romeo z oznako tonale, ki ji namenjajo hibridni pogon, medtem ko s Fiatom razmišljajo nekoliko bolj dolgoročno. Centoventi je študija električno gnanega mestnega vozila, pri katerem bo kupec med drugim lahko izbiral, kako zmogljivo baterijo bo imel nameščeno, idealen pa bo za tako imenovani “car sharing”.
Hibridna tehnika se je istočasno dotaknila tudi znamk Jeep, Peugeot, Kia in bavarskega BMW-ja, čeprav imajo ti letos zajetno bero velikih avtomobilov. Na ogled so med drugim postavili prenovljeno serijo 7, novega X7, X5, serijo 8 in Z4. Namesto Volva je v Ženevi prisotna njihova sorodna znamka Polestar z novim električnim modelom, ki je kot tak neposredni konkurent ameriškemu Teslinemu model3.
Na ogled tudi športne “mrcine”
Da pa vendarle ne bi vse slonelo na elektriki, so v svojem slogu poskrbeli pri Ferrariju z novo zmogljivo mojstrovino F8 tributo. Slednji ima vgrajen preverjen in zmogljiv V8 turbo motor, ki razvija 720 konjev. Dirkaškemu programu se niso odpovedali niti pri Toyoti, kjer poleg kopice hibridnih vozil, na čelu katerih je nova hibridna corolla, v ospredje postavljajo obujeno športno zverino supra, ki so jo razvijali skupaj z BMW-jem.
Pri Mercedesu, kjer so v prvo vrsto postavili novega CLA shootingbrake in prenovljenega GLC, so na ogled pripeljali tudi model S V12 Final Editon, ki napoveduje konec ere dvanajstvaljnih motorjev, pri Bugattiju pa so se s posebno izvedbo modela spomnili na model iz tridesetih let prejšnjega stoletja.
Obenem gre spomniti še na najmlajšo avtomobilsko znamko Cupro (športna znamka Seata), ki v Ženevi predstavlja svoj prvi samostojni zmogljiv terenski avto, medtem ko je za svojevrstno presenečenje poskrbela tudi Mazda, ki med CX-3 in CX-5 uvršča nov model z oznako CX-30. Ta v Slovenijo prihaja konec letošnjega leta.
Zvezda superšportnikov je brez dvoma postal švedski Koenigsegg z novo stvaritvijo jesko, ki ima izjemno zalogo moči in ceno slabe tri milijone evrov, pri razvoju tega pa so pomagali slovenski mojstri iz podjetja Akrapovič. Slednji so zagotovili izpuhe tudi za zmogljivi Alfi Romeo (giulia in stelvio), ki sta se predstavili v posebni omejeni dirkaški izvedbi.
Seveda, to je samo del dobrot, ki jih prinaša tokratna avtomobilska predstava v Ženevi. Ta bo za javnost odprta od danes do nedelje, 17. marca. Cena vstopnice za odraslega stane 16 švicarskih frankov.
