To je najcenejši električni avto v Sloveniji

S prihodom novega šefa na čelo Renaulta so se pri francoskem koncernu zgodile določene spremembe. Dacia zdaj nekoliko bolj samostojno nastopa na globalnem trgu, to pa med drugim oznanjajo z novim logotipom in z napovedjo prihoda novih avtomobilov. Eden takšnih je tudi model spring. Gre za znan avtomobil, ki smo ga prvič videli leta 2015 pod znamko Renault (kwid). Takrat so vanj vgrajevali še bencinski motor, dve leti kasneje sledi prenova in začetek prodaje na trgih južne Amerike, leta 2019 pa za kitajski trg predstavijo električno verzijo. Izdelan na platformi CMF-A in z nekaj vmesnimi popravki ta zdaj pelje tudi na naše ceste.

Za mestno uporabo

3,73 metra dolgi in nekaj več kot 900 kilogramov težki mestni malček z rahlo SUV oblikovno zasnovo (oddaljenost karoserije od tal je 15 cm), ki k nam prihaja iz kitajske tovarne, bo v večji meri prepričeval tiste najbolj nezahtevne kupce z željo po spoznavanju z elektriko. Pod sprednjim pogonom ima vgrajen 33-kilovatni električni motor, pod zadnjimi sedeži pa 27,4 kWh baterijo, ki tehta 190 kilogramov. V idealnih vremenskih pogojih bi doseg znašal okrog 225 kilometrov (vožnja po mestu 295 km - WLPT), v teh mrzlih dneh pa potovalni računalnik pokaže le okrog 145 kilometrov. Najvišja hitrost tega malčka znaša 125 km/h. Vtičnico za polnjenje ima nameščeno na sprednji maski, serijsko avtomobilu pripada še polnilni kabel za javne polnilnice, medtem ko je za potrebe polnjenja na domači vtičnici (2,3 kW) treba odšteti dodatnih 190 evrov oziroma 290 evrov za adapter, ki omogoča polnjenje z najvišjo hitrostjo do 30 kW na javnih polnilnih postajah. V tem primeru bo polnjenje trajalo le dobro uro in pol.

Prihaja tudi tovorna verzija

Izpostaviti velja, da je potniška verzija springa homologirana za štiri osebe, od sredine prihodnjega leta pa bo naprodaj tudi tovorna cargo verzija (N1 homologacija) z nosilnostjo 325 kilogramov. Ta bo zanimiva predvsem za manjša prevozniška podjetja oziroma samostojne podjetnike, saj si po nakupu lahko poračunajo DDV. Podobno bo veljalo tudi za potniško različico business, ki bo prav tako namenjena podjetjem, ki se ukvarjajo s souporabo in dajanje avtomobilov v najem ter službenim voznim parkom. Zato bo ta verzija med drugim serijsko opremljena z multimedijskim sistemom media nav, da bi na tak način lahko lažje preko pametnih telefonov vzpostavljali povezavo z vozilom na daljavo. Tako imata osnovni spring comfort in različica bussiness enako začetno ceno - 16.890 evrov, z upoštevanjem državne subvencije pa končna cena znaša 13.512 evrov. Prodajne cilje je v teh razmerah težko načrtovati. Za zdaj imajo s strani tovarne za Slovenijo potrjenih približno 80 primerkov, ki bodo k nam prispeli v prihodnjih mesecih. Ni zanemarljivo dejstvo, da je spring v ocenjevanju varnosti dosegel zelo slab rezultat, česar pri Dacii ne skrivajo, a hkrati pravijo, da je to posledica sprememb varnostnih protokolov organizacije EuroNCAP in dejstva, da njihov avtomobil ni najnovejši.