Tudi kona ima hibridni pogon

4,16 metra dolga kona hybrid, s 361-litrskim prtljažnikom, ima pod sprednjim pokrovom vgrajeno znano tehniko. Gre za kombinacijo 1,6-litrskega bencinskega motorja s 77 kilovati, dodatno podporo mu zagotavlja še 32-kilovatni elektromotor, ki ga hranijo 1,56 kWh litij-ionske baterije, zato skupna sistemska moč znaša 103,6 kW (141 KM).

Za prenos moči skrbi samodejni šeststopenjski DCT menjalnik z dvojno sklopko. Dodatno ima kona hybrid vgrajen sistem za rekuperacijo zavorne energije, s katero se pri zaviranju ali zniževanju hitrosti polni baterijo in na tak način poskrbi za nekaj vožnje brez emisij. Poraba goriva naj bi po tovarniških podatkih znašala približno štiri litre na 100 kilometrov, a bo v realnosti kakšen liter ali dva višja. Je pa zato v kono hybrid vgrajen nekakšen pomočnik za ekološko vožnjo (eco-das), ki s pomočjo analize ceste ter podatkov informacijskega sistema vozniku namiguje na nekoliko bolj počasno vožnjo, hkrati pa zagotavlja tudi učinkovito izrabo baterije.

Omenjeni pomočnik za ekološko vožnjo, ki ga vključimo v načinu vožnje eco (na voljo od 40 do 160 km/h) je na voljo na novem 10,25-palčnem zaslonu z novo multimedijsko vsebino in svežo grafiko. Korejci ponujajo izbiro različnih barvnih kombinacij notranjosti, medtem, ko je rahla osvežitev doletela tudi sprednji del vozila. Za popolno kombinacijo udobja in varnosti je kona hybrid opremljena s širokim naborom varnostnih tehnologij, združenih pod oznako SmartSense.

Novinec bo za razliko od ostalih klasičnih različic imela nekaj več serijske opreme, a bodo kupci še vedno lahko izbirali med znanimi paketi opreme. Začetna cena s promocijskim popustom znaša 22.900 evrov oziroma 26.900 evrov za najbogatejšo različico.