Več zanimanja bo za karavansko astro
Tik pred koncem letošnjega leta so Oplovi trgovci prejeli prve primerke astre z nahrbtnikom, ki ima občutno večji prtljažnik.
Nemški proizvajalec z uvedbo nove karoserijske različice dopolnjuje ponudbo astre, s čimer ta model postaja pomemben igralec v segmentu C. Slednji samo v letošnjem letu v Sloveniji predstavlja nekaj več kot 8600 avtomobilov, delež karavanov pa je 51-odstoten. V preteklosti je astra že imela karavansko izvedbo in jo tudi v prihodnje ohranja v aktualni ponudbi. Z oblikovne plati se do stebrička B tako petvratna kot karavanska izvedba ne razlikujejo. Najbolj opazna oblikovna sprememba je na zadnjemu delu, kjer je prostor za registrsko tablico integriran v delu prtljažnih vrat (pri petvratni je ta prostor urejen v delu odbijača), rahlo spremenjen pa je tudi odbijač. Pri razvoju novega modela ni šlo niti brez odstopanja pri dimenzijah. Astra sports tourer v dolžino meri 4642 milimetrov, kar pomeni, da je za 268 milimetrov daljša od petvratne različice, 57 milimetrov več je pri meritvah razdalje med sprednjo in zadnjo osjo (273 centimetrov), za 211 milimetrov pa je povečan tudi zadnji previs.
Večji in uporabnejši prtljažnik
Nove dimenzije prinašajo precej bolj uporaben prtljažnik, ki pri klasični verziji astre ST meri kar 597 litrov, pri hibridno gnani verziji pa je tega prostora nekoliko manj (516 litrov). Tovorni prostor tako v dolžino kot širino meri 103 centimetre, dodatna uporabna vrednost pa je dvojno dno, kjer lahko med drugim pospravimo tudi prekrivni rolo, v kolikor potrebujemo več prostora (maksimalnih 1634 litrov). Pri karavanski astri velja omeniti še to, da je naslon zadnje klopi deljiv po sistemu 40:20:40 in da je nakladalni prag od tal oddaljen le 60 centimetrov. Motorizacija je enaka kot pri petvratni izvedbi. Na voljo bo 1,2-litrski trivaljnik z 81 in 96 kilovati, enako stopnjo moči 96 kW ima tudi 1,5-litrski štirivaljni dizel, za tiste s potrebo po elektrifikaciji pa je na voljo priključni hibrid s 132 oziroma 165 kilovati moči. Prihodnje leto se ponudbi pridružuje tudi električna verzija. Prodaja astre sports tourer se je v Sloveniji že začela in je cenovno dobrega tisočaka dražja od petvratne izvedbe. V osnovi ta stane skoraj 26 tisočakov, a je v primeru nakupa preko financiranja cena nekoliko nižja. Enako velja tudi astre ST z oznako PHEV, kjer so cene postavljene od 40 tisočakov in višje. Kupci bodo lahko izbirali med tremi nivoji oprem - edition, GS in ultimate.
Pri karavanski astri velja omeniti še to, da je naslon zadnje klopi deljiv po sistemu 40:20:40 in da je nakladalni prag od tal oddaljen le 60 centimetrov.
