Volkswagen ID.Polo: Električar za novo dobo s ceno pod 25.000 evri
Nemški proizvajalec predstavlja sedmo generacijo modela polo, ki z oznako ID prinaša radikalen odmik od dosedanje strategije električnih vozil.
Polo v novi generaciji živi naprej, a tokrat kot izključno električni avtomobil. V Sloveniji ga bomo videli čez nekaj mesecev.
Foto: Peter PirkovičNovi model temelji na novi filozofiji in svežem oblikovalskem jeziku, ki združujeta sodobno električno tehnologijo s prepoznavnimi kakovostmi znamke iz preteklosti. Zunanjost tako povzema določene legendarne oblikovne poteze nekdanjih modelov. Denimo, zadnji stebriček se neposredno navezuje na prvo generacijo Golfa izpod peresa Giorgetta Giugiara, medtem ko skrite kljuke zadnjih vrat spominjajo na polo iz leta 2009. Aerodinamična oblika s koeficientom upora 0,264 in osvetljeni logotip na zadku poudarjata njegovo futuristično naravo.
V kabini Volkswagen popravlja pretekle kritike in vrača fizične tipke. Poleg 13-palčnega osrednjega zaslona in digitalnih merilnikov so se vrnili klasični gumbi na vratih in vrtljiv gumb za glasnost na sredinski konzoli. Uporabljeni so mehkejši, kakovostnejši materiali, ki spominjajo na obdobje devetdesetih let, ko je Volkswagen veljal za merilo kakovosti v svojem razredu.
Z dolžino 4,05 metra avtomobil deluje precej kompaktno in v potniški kabini nudi presenetljivo veliko prostora. Prtljažnik se ponaša s kapaciteto od 435 do 441 litrov, kar znatno presega prostornino klasičnega Pola z bencinskim motorjem. ID. polo bo v začetku na voljo v treh pogonskih različicah s sistemsko močjo 85, 99 in 155 kilovatov. Vstopni verziji (tehtajo 1568 kilogramov) bosta opremljeni z 37 kWh LFP baterijo, ki omogoča do 329 kilometrov, najzmogljivejša različica pa bo imela NMC baterijo s kapaciteto 52 kWh, ki doseg podaljša do 455 kilometrov. Polnjenje na hitrih polnilnicah z enosmernim tokom gre do 90 oziroma 105 kW (večja baterije) oziroma do 11 kW na polnilnici z izmeničnim tokom.
V začetni prodajni fazi bo na voljo v bogatejši različicah Active in Premium, katerih začetna cena znaša 34.990 oziroma 38.829 evrov. Prvo omenjeni Active bo tako ujel subvencijo 7200 evrov, kar pomeni, da bo končna cena 27.790 evrov, medtem ko bo najdražji deležen 6500 evrov subvencije in bo njegova cena znašala dobrih 32.000 evrov. Tisti najcenejši s ceno 24.990 evrov, ki bo uvrščen v nov razred subvencij (7.800 evrov) in bo stal 17.190 evrov, na naše ceste prihaja septembra.