Zagotavljajo, da ne gre zgolj za terensko šminko

Preobrazbo C-ja v napol terensko vozilo je mogoče razumeti kot nekakšno alternativo hišnim SUV modelom, ki nekaterim kupcem niso blizu, bi se pa tu in tam želeli zapeljati izven asfaltnih površin. Čeprav ena od tovarniških fotografij kaže izjemno dinamično plat tega vozila, smo prepričani, da bodoči kupci akrobacij vendarle ne bodo izvajali. A kot pravijo pri Mercedesu, z njim je to možno početi, saj gre za precej robustno vozilo. Mercedes razred C all-terrain je izdelan na osnovi karavanske različice tega modela. Dimenzije na račun robustnega terenskega videza le za nekaj milimetrov odstopajo v primerjavi s standardnim modelom, obenem so ga serijsko opremili še z večjimi platišči, aluminijasto zaščito podvozja in štirikolesnim pogonom 4matic (45% spredaj, 55% zadaj), ne pa tudi z zračnim vzmetenjem. Slednjega ni niti na seznamu dodatne opreme.

Dodatne luči za boljšo vidljivost na terenu

Avto bo sposoben vleči 1800 kilogramov težko prikolico, dodatno pa si bo uporabnik omislil stabilizacijski sistem, ki se aktivira od hitrosti 65 km/h naprej in samodejno posreduje, ko zazna nevarna nihanja prikolice. Omeniti velja, da bo avto opremljen z aktualnimi štirivaljnimi dizelskimi in bencinskimi motorji, ki imajo vgrajen blago-hibridni sistem, a bolj kot to, bo za voznike zanimiva uporaba voznih profilov offroad in offroad +. Ob vklopu enega ali drugega se precej spremeni režim delovanja motorja, menjalnika, volana, štirikolesnega pogona in vseh asistenčnih sistemov. V primeru nadzorovanega spusta ali pri vožnji v strm klanec v nočnemu času, so terenskega C-ja opremili še s sistemom digital light. Ta do hitrosti 50 km/h vključi dodatne luči za osvetljevanje terena in tako pripomore, da voznik hitreje opazi morebitno oviro na cesti. Cene za zdaj še niso objavili, bodo pa to storili na salonu v Münchnu v začetku prihodnjega meseca, kjer se bo avto prvič predstavil v živo.