Zelo močno češko orožje
V Sloveniji se je v tem tednu pričela prodaja tretjega člana terenske družine Škoda, ki hkrati dokazuje, kako priljubljen je med kupci segment športnih terencev. Kamiq, ki je nastal na znani koncernski platformi, bo v polnem koledarskem letu prepričal vsaj 700 novih kupcev.
Tovarna v češkem mestu Mladá Boleslav, kjer poleg kamiqa proizvajajo še octavio, scalo, karoqa in fabio, v zadnjih dveh mesecih deluje na zgornji meji zmogljivosti, kar pomeni, da se bodo čakalne dobe za trenutno vročega novinca skoraj zagotovo podaljševale. Kot pravi šef slovenske podružnice češke znamke Petr Podlipny, je zadnja leta to že nekakšna ustaljena praksa Škodinih tovarn, saj imajo prednost največji trgi, šele nato vsi ostali. In zato je bolj ali manj jasno, da bo do normalne vzpostavitve dobav prišlo čez dobro leto.
Kot dodaja Podlipny, imajo tudi pri kamiqu nekaj prednosti, saj se ta razlikuje od koncernskih bratov arone in t-crossa. Tako kot je superb večji od passata in octavia od golfa, je enako tudi pri kamiqu, ki je od prej omenjenih modelov za debelih deset centimetrov daljši. 4,24 metra dolg kamiq bo kupce nagovarjal z velikim 400-litrskim prtljažnikom, katerega 60:40 deljiv naslon, s posebno predelno polico, omogoča ravno dno do sprednjih sedežev (skupno 1395 litrov oziroma 2,4 metra dolžine), ne pa tudi z vzdolžno pomično klopjo.
Napredna notranjost
Potniška kabina je zelo dobro urejena in po potrebi podprta z digitalnimi merilniki (10,25 palca) in osrednjim zaslonom na dotik (ta je lahko velik tudi do 9,2 palca), katere vsebina je prevedena v slovenščino, a bo pri komuniciranju z asistentko Lauro potrebno znanje enega od šestih tujih jezikov.
Ta sistem, ki bo vozniku olajšal dostop do nekaterih storitev in funkcij, bo na voljo le pri izbiri multimedijskega vmesnika amundsen, dodatno pa bo ta omogočal spletno povezavo, s katero bo imel voznik možnost preverjati podatke o avtomobilu na daljavo. Tri leta bo to brezplačna storitev, po izteku tega časa pa bo stala približno 70 evrov letno. Notranjost je izdelana iz zelo kakovostnih materialov, izbirati bo možno številne barvne kombinacije, barvo ambientalne svetlobe kabine, vložke usnja ali športne sedeže.
Če so nameščeni klasični sedeži, bo uporabnik za potrebe dodatnega prostora preklopil naslon sovoznikovega sedeža, tako kot scala ima tudi kamiq že vgrajene novejše USB-C vhode (na voljo so lahko štirje) in možnost brezžičnega polnjenja. Ob tem velja omeniti še številne simply clever rešitve, kjer ne gre brez dežnika v vratih ali strgala za led in koša za smeti.
Bencin, dizel ali plin
Avto bo na voljo s tremi motorji. Dizelski pogon predstavlja uveljavljeni 1,6-litrski TDI s 85 kW in možnostjo kombinacije z DSG menjalnikom, medtem ko bosta bencinsko ponudbo zastopala 1,5-litrski štirivaljnik s 110 kilovati in litrski trivaljnik z močjo 70 oziroma 85 kilovatov. V prihodnjem letu bo ponudbo motorizacije dopolnila še plinsko gnana CNG različica. Hkrati velja omeniti, da je kamiq edini Škodin terenski model, ki nima izbire štirikolesnega pogona. Posebnost je tudi, da so v osnovni opremi na voljo led žarometi in sistem samodejnega zaviranja v sili, medtem ko paketa ambition in style nabor serijske (tudi varnostne) opreme še povečujeta. Konec leta se bo ponudbi pridružila še nekoliko bolj športno naravnana izvedba Monte Carlo. Začetna cena je postavljena pri 15.382 evrih, a se po dozdajšnjih izkušnjah večina odloča za dražja paketa ambition in style.
Kot že omenjeno, potencial kamiqa je izjemen, saj bi ob vzpostavljeni redni dobavi lahko prodali približno 1200 novih vozil na leto, čeprav se bo realen cilj vrtel okrog 700 prodanih vozil. Tudi s pomočjo tega modela, bi že lahko ob koncu prihodnjega leto dosegli zastavljen cilj 8000 prodanih Škodinih vozil v Sloveniji. Letos se bo ta številka ustavila pri 7600.
